donc ca explique le fait qu'avant de mettre le 6203 , il y a le clinquant mais aussi un autre clinquant dans du cahoutchou !!! un peu comme un joint spi mais coté roulement .........donc à ce moment là , j'ai quand meme besoin du spi classique ?
donc je fais quoi pour l'histoire de "ce joint spi " coté roulement - vilo ? normal ou pas ? et ensuite comment tu distingue le carter qu'il me faut ? je le reconnais a quoi ?