Mauvaise montée en regime

[pierrelouison]

vivivi c'est bien cela, sinon avec les carbus a filtres il va y avoir un problème de fixation

non, un petit trou, un colson, et ca reste en place

ah ok merci maxime !

[Team TDC]

vivivi c'est bien cela, sinon avec les carbus a filtres il va y avoir un problème de fixation

non, un petit trou, un colson, et ca reste en place

ah ok merci maxime !

tu peux meme virer le filtre ca tiens aussi, depuis je suis passé avec le bouchon en laiton, avec un trou un peu plus agrandi, et j'ai pas de retour d'essence par ce bouchon

[SOLEXGUMP]

Si j ai bien compris le moteur vibre.

Il faut traiter la cause racine

Se poser 5 fois la question pourquoi

J ai des pistes mais j attends que vous repondiez 5 fois la question

[hugo]

Gump,

bizarrement je ne sens pas de vibration et en plus de ca mon volant a ete equilibre ce qui contribu a avoir tres tres peu de vibration.

[pierrelouison]

:salut:

Si j ai bien compris le moteur vibre.

Il faut traiter la cause racine

Se poser 5 fois la question pourquoi

J ai des pistes mais j attends que vous repondiez 5 fois la question

ou la pompe a essence s'affole et deviens inefficace....

au delà de certains régimes la membrane n'a plus le temps de se déplacer et cela rend un phénomene que j'appelle affolement de la pompe

pourquoi 5 ? 4?! ce serait pas mieux, 3...2,....1...., parteeeeeeezzzzz

[hugo]

Un truc que je n'ai pas dit dans mon premier message, j'ai deux sièges de pompe dont celui en contact avec la membrane qui a été évidé pour augmenter le déplacement de la membrane et en théorie augmenter le débit.

[SOLEXGUMP]

:salut:

Si j ai bien compris le moteur vibre.

Il faut traiter la cause racine

Se poser 5 fois la question pourquoi

J ai des pistes mais j attends que vous repondiez 5 fois la question

ou la pompe a essence s'affole et deviens inefficace....

au delà de certains régimes la membrane n'a plus le temps de se déplacer et cela rend un phénomene que j'appelle affolement de la pompe

pourquoi 5 ? 4?! ce serait pas mieux, 3...2,....1...., parteeeeeeezzzzz

la méthode des 5 pourquoi est une méthode de résolution de problème tout comme le diagramme ishikawa ou le brainstorming

désolé pour les gros mots

a+

[belin3800]

:salut:

Si j ai bien compris le moteur vibre.

Il faut traiter la cause racine

Se poser 5 fois la question pourquoi

J ai des pistes mais j attends que vous repondiez 5 fois la question

ou la pompe a essence s'affole et deviens inefficace....

au delà de certains régimes la membrane n'a plus le temps de se déplacer et cela rend un phénomene que j'appelle affolement de la pompe

pourquoi 5 ? 4?! ce serait pas mieux, 3...2,....1...., parteeeeeeezzzzz

la méthode des 5 pourquoi est une méthode de résolution de problème tout comme le diagramme ishikawa ou le brainstorming

désolé pour les gros mots

a+

Tu peux aussi t'essayer à l'hexamètre de Quintilien !
A+
Belin3800

[SOLEXGUMP]

Bonjour tout le monde,

Après un super weekend pour ce RnS 2015, je me tourne vers vous car j'ai eu un problème que je n'ai jamais eu et que je n'ai pas réussi a résoudre durant le weekend ce qui ne nous a pas permis de faire une bonne finale vitesse.
Le problème est apparu vendredi lors de la 2eme descente radar il m'a été impossible d'avoir un moteur qui tourne rond et qui était impossible de régler au gicleur (47/48 km/h).
Je me suis ensuite rendu compte qu'en pinçant la durite de retour le solex se lançait et que je pouvait ensuite relâcher la durite.
J'ai essaye avec une autre pompe/membrane/siège, même problème.
Du coup j'ai fait une restriction dans mon tuyau de retour en y mettant un emmanchement de deux durites dans le tuyau de retour pour avoir une restriction de diamètre inter d'environ 5mm (pas mesure).
Suite a ca, au lieu de couper vers 47/48, la coupe avait lieu vers 54/55 mais impossible d'atteindre les 64km/h du radar.
Si quelqu'un d'entre vous a déjà eu un problème similaire, je suis preneur.
Merci d'avance.
Montée

Pourquoi tu pinces le tuyau ?
Pour avoir moins d'essence qui soit retournée au réservoir au donc mieux alimenter le carburateur.
Pourquoi Le débit d'essence est insuffisant?
Le système d'alimentation ne débite pas assez
Pourquoi le système d'alimentation ne débite pas assez?
Parce que soit mon circuit a une perte de charge ( en français, une merde coincée dedans), soit une fuite interne ( étanchéité siège / billes), fuite externe ( tube percé, porté des jonctions des tuyaux abimées), membrane pas assez souple / rigide, trou de dépression encrassé occasionnant une perte de charge de la commande par dépression, filtres à essence encrassé ( perte de charge), étanchéité siège pompe / carter défaillante.

[SOLEXGUMP]

[/quote]

Tu peux aussi t'essayer à l'hexamètre de Quintilien !
A+
Belin3800[/quote]


OU la la méthode harrondo : marteau scotch

[hugo]

Gump,

Merci pour les infos.

Je ne pense vraiment pas que le problème vienne de pompe/membrane/siège car j'ai essaye avec ceux de mon deuxième moteur et le problème est toujours présent.
Quand je pince mon tuyau de retour, il est plein de mousse (émulsion) mais c'est ce qui me permet de passer au dessus du régime ou le problème apparait.
Je ne pense pas avoir de prise d'air entre mon réservoir et ma pompe (pas de fuite d'essence a l’arrêt)
Ça pourrait être une étanchéité entre le siège de pompe et le carter mais je ne pense pas entre les deux sièges de pompe (CAF) ni entre siège/membrane ou membrane/pompe sachant qu'a cette endroit c'est la membrane qui fait office de joint.
Ça pourrait aussi être ma prise de dépression bouchée ou une portée de durite d’essence dans le réservoir/pompe/carbu.
(encore une fois je ne pense pas que ça soit être le réservoir et la pompe comme pas de fuite d'essence a l’arrêt)

Un dernier point que je n'ai toujours pas vérifié non plus, carter fissure -> prise d'air -> moins de dépression -> pompe qui ne travaille pas bien ?

ps: je suis monte en souple entre réservoir et pompe et rigide entre pompe et carbu et je n'ai aucun filtre a essence sur le circuit car j'ai une bague en laiton sur le carbu et pas de filtre dans le réservoir.

[SOLEXGUMP]

Essaye de changer de réservoir : porté tube / réservoir

[hugo]

Je vais faire ca d'ici deux semaines en espérant etre de retour chez moi. Je suis en Norvege pour le boulot en ce moment