Je suis membre d'un club de solex et celui que nous retapons actuellement nous pose de gros problèmes. Nou lui avons mis un piston neuf (cylindre d'origine) et depuis, l'embrayage glisse aux alentours du point de compression maximum. On a pensé qu'il était fichu, malgré l'épaisseur raisonnable de ses patins. Malheureusement nous n'arrivons pas à le changer car l'écrou de fixation est impossible à dévisser (on a tout essayé y compris de chalumeau). Nous nous demandons donc si il est possible de diminuer la compression (qui n'est pas non plus extravagantes) en mettant un cylindre neuf, ou s'il fallait carrément changer le bloc carter+vilbrequin+embrayage puisqu'on ne peut pas enlever ce dernier.
Auriez-vous des suggestions, car nous hésitons entre ces deux possibilités exigeant un investissement non négligeable.
Merci d'avance pour vos réponses
