idées pour dynamiser les catégories origine, oa et promo?

de **solex365** » 07 Oct 2009, 16:35

Plutôt que de parler de refonte ou de fusion de catégories, je crois qu'on peut d'abord tenter de répondre à qq questions :

- pourquoi si peu de représentants dans certaines régions ou sur certaines courses?

- que faire pour donner de l'attrait à ces catégories?

A vous!

de **harrondo** » 07 Oct 2009, 16:40

mon a vis personnel est que le promo est une catégorie entre l'origine et le proto! plus de pédale, plus de carbu d'origine et plus de choix au nvieau du cadre pour un investissemtn qui est plus faible que pour un proto

de **r4gt kanotix** » 07 Oct 2009, 20:04

harrondo a écrit:mon a vis personnel est que le promo est une catégorie entre l'origine et le proto! plus de pédale, plus de carbu d'origine et plus de choix au nvieau du cadre pour un investissemtn qui est plus faible que pour un proto

a un detail pres !

:arrow:

un promo peut passer en proto si on lui met un pot adequate , histoire de voir si les vieux proto n aurait pas du boulot sur la planche .

de **harrondo** » 07 Oct 2009, 20:08

r4gt kanotix a écrit:
harrondo a écrit:mon a vis personnel est que le promo est une catégorie entre l'origine et le proto! plus de pédale, plus de carbu d'origine et plus de choix au nvieau du cadre pour un investissemtn qui est plus faible que pour un proto

a un detail pres !

un promo peut passer en proto si on lui met un pot adequate , histoire de voir si les vieux proto n aurait pas du boulot sur la planche .

bah ouis mais le but d'un promo c'est d'avoir un pot de 18 et un carbu de 12! et apres tu as aussi la restriction du vilo et bielle d'origine meme si certain bon proto tournent ainsi!
avec le promo tu recherche continuellement le petit truc qui fait que!

de **r4gt kanotix** » 07 Oct 2009, 20:15

pot de 18 et carbu de 12 mm :arrow:

faux , carbu de 12 OK mais le pot , y en a pas et le silencieux n estla juste pour eviter atteindre de 100 db comme qui rigole .

en faite , le promo a un moteur qui ressemble etrangement a celui d une tondeuse a gazon .

de **jerome** » 07 Oct 2009, 20:15

Pour répondre à la 1ere question, il faut effectivement se pencher sur l'historique et les régions.

Par exemple la catégorie Origine n'existait pas dans le GE et à l'inverse dans le centre et BPDL il n'y avait que des origines.
Le promo est une création "relativement" récente et donc il n'y a pas un parc très étoffé (pourtant je trouve que c'est déja pas mal)

pour la 2eme question je ne pense pas que ce soit une question d'attrait mais plutot de nombre de nouveaux participants.
Je trouve que ça commence à repartir mais il faut bien avouer qu'il n'y a pas des wagons de nouveaux équipages à chaque course.
La faute aussi à toutes les nouvelles contraintes (CASM, casque, combi...etc..) qui limitent certains jeunes qui ont un budget serré :cry:

Je pense que chacun doit pouvoir se positionner en fonction de sa région et de son intéret mécanique et ça ne pose pas vraiment de problème.
Quand un O ou un OA est tout seul, bon Ok il aura une coupe mais je ne pense pas que le gars soit venu pour ça, plutot pour le plaisir de rouler quand meme et de tirer la bourre avec les catégories similaires :cheer:

de **harrondo** » 07 Oct 2009, 20:19

r4gt kanotix a écrit:pot de 18 et carbu de 12 mm faux , carbu de 12 OK mais le pot , y en a pas et le silencieux n estla juste pour eviter atteindre de 100 db comme qui rigole .

en faite , le promo a un moteur qui ressemble etrangement a celui d une tondeuse a gazon .

lol non mais faut que tu arretes a un moment :lol:

ca reste un pot meme si ce n'est que un tube c'est considéré comme un pot!
puis le débat n'est pas au niveau de ce qu'est un pot ou pas de toute facon!

de **harrondo** » 07 Oct 2009, 20:21

sinon je suis d'accord avec jerome concernant le fait que des gens commencent a revenir certe petit a petit mais ca revient! je peux donner comme exemple les fraggles en promo!
je me rappel il y a quoi, 3 ans peut etre un post de solexpromo conviant les personnes a se mettre a la catégorie promo. Le probleme dans la catégorie n'est donc pas actuelle et cela est peut etre du ( comme le souligne jerome) au fait que c'est une catégorie qui ne date pas de longtemps

de **r4gt kanotix** » 07 Oct 2009, 20:25

harrondo a écrit:
r4gt kanotix a écrit:pot de 18 et carbu de 12 mm faux , carbu de 12 OK mais le pot , y en a pas et le silencieux n estla juste pour eviter atteindre de 100 db comme qui rigole .

en faite , le promo a un moteur qui ressemble etrangement a celui d une tondeuse a gazon .

lol non mais faut que tu arretes a un moment ca reste un pot meme si ce n'est que un tube c'est considéré comme un pot!
puis le débat n'est pas au niveau de ce qu'est un pot ou pas de toute facon!

ben justement le promo est dans une categorie d anti-chambre au proto , et l histoire du " vraix " pot d echappement le passe dans la categorie proto , si on considere que votre tube de 300 mm perforer avec de la laine de roche se solidifie ( avec la calamine et la chaleur ) , on considere le " pot " comme un vulgaire tube ) , demande donc a SOLEXGUMP de tester son OA du diable avec un pot de 3800 retoucher , il atteindra plus ces 95 km/h :!:

, ben le promo c est pareil .

paranthese refermer , desoler :wink:

de **harrondo** » 07 Oct 2009, 20:28

oui donc on est d'accor,d ce tube de 18 est une bride et c'est une des choses qui fait que l'on doit chercher les perfs ailleurs et qui fait le charme de la catégorie!

de **jerome** » 07 Oct 2009, 20:33

Oh les gars, à vous 2 vous avez pourri le post de départ, c'est du propre :clap:

de **r4gt kanotix** » 07 Oct 2009, 20:37

jerome a écrit:Oh les gars, à vous 2 vous avez pourri le post de départ, c'est du propre

desoler , jerome , par contre pour les O et OA , on pourait les mettre ensemble selon les course de facon a donner du punch dans ces categorie simple

de **Michel** » 07 Oct 2009, 20:43

pour redinamiser les petites catégorie,je pense que l'idée de ricky de faire un ou deux sox préparer pour lancée des jeunes est pas mal (la prépa,l'essence et engagement a la charge de l'assos,et je pense en catégorie origine qui est la moins couteuse en prépa) si chaque championnat le faisait cela ferait 10 sox en plus en france et lancerai des jeunes.

et aussi on pourrait baisser l'engagement,voir offrir au jeune(jeune dans le monde du sox :wink:

) qui se lance pour leur 1ere voir deux premières courses.

voila

bye michel

de **jerome** » 07 Oct 2009, 20:45

r4gt kanotix a écrit: par contre pour les O et OA , on pourait les mettre ensemble selon les course de facon a donner du punch dans ces categorie simple

Oué...ça dépend des régions.
En grand Est je suis justement redescendu en Origine, comme ça je finis devant eux quand même, j'ai ma coupe, ils ont la leur (surtout) et tout le monde est content :mrgreen:

de **harrondo** » 07 Oct 2009, 20:46

ouais mais jerome, toi en grand est il faut qu'on t'inscrive en SP :lol:

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