Moteur de rechange en Grand Est

de **Thierry** » 13 Aoû 2008, 18:18

Juste une petite question concernant la réglementation et motamment l'autorisation des moteurs de rechange:
Le réglement national dit qu'un moteur de rechange est autorisé pour les courses de 6h et plus
L'ancien réglement Grand Est n'autorisait pas les moteurs de rechanges pour les course de 6h
Donc je voudrais que, pour Orges et Metz, les organisateurs respectifs de ces courses confirment si on a droit ou non au moteur de rechange

Personnellement je suis contre ( pour eviter de privilegier les équipes à gros budget) mais je ne veux surtout pas aller contre le réglement national
Je voudrais juste que ce point soit bien clair pour tous pour éviter les mauvaises surpises le jour de la course

Thierry ( qui n'a pas trop envie de bosser sur un moteur supplémentaire)

de **promo petit gris** » 13 Aoû 2008, 20:06

les organisateurs doivent se référer au règlement nationnal.
Donc tu as la réponse.
A+

de **ricky65** » 13 Aoû 2008, 20:55

j espere pour toi thierry que tu ne fait que 300 km pour venir faire la course :wink:

de **Wable** » 13 Aoû 2008, 21:12

J'en ai fait la malheureuse expérience le week end dernier.
J'ai voulu faire la brave en me disant, pas la peine que je prépare un deuxième moteur....
Bénéfice net, j'ai fait deux tours durant les essais : Vilo cassé .....
Si j'avais utiliser le règlement dans toute sa splendeur, je n'aurais pas fait 500km pour 2 tours de circuit ....

Ce règlement national que l'on a fait naître me semble vraiment une bonne chose pour pouvoir bénéficier à fond des courses.

a+

Thierry

de **guiguisolex** » 13 Aoû 2008, 21:50

Oui carrément.

Deux moteurs pour les courses. Car si tu te déplaces et que tu casses tu es bien content de pouvoir changer pas pour le classement mais pour pouvoir rouler.
De toutes façons si tu casses en courses le temps de rentrer au stand et de changer tu n'es plus dans le coup. On pourrait même autoriser les deuxième moteur pour une 3 h ou une 4h. Tu te déplaces l'esprit plus tranquille. L'inscription et le déplacement c'est des frais importants.

de **Thierry** » 13 Aoû 2008, 22:45

hé les gars , je comprend votre point de vue mais je veux simplement avoir confirmation des organisateurs pour un point du réglement qui est nouveau en Grand Est, ceci afin d'éviter tout malentendu le jour de la course

Thierry

de **guiguisolex** » 13 Aoû 2008, 23:28

Oui oui mais ce n'était pas adressé pour toi thierry :wink:

J'avais bien compris le sens de ton message :lol:

Juste que j'ai profitté de ton message pour donner mon avis.

Bonne course en espérant que ton bourrin n°1 tienne bon.

de **Michel** » 15 Aoû 2008, 11:50

Wable a écrit:J'en ai fait la malheureuse expérience le week end dernier.
J'ai voulu faire la brave en me disant, pas la peine que je prépare un deuxième moteur....
Bénéfice net, j'ai fait deux tours durant les essais : Vilo cassé .....
Si j'avais utiliser le règlement dans toute sa splendeur, je n'aurais pas fait 500km pour 2 tours de circuit ....

Ce règlement national que l'on a fait naître me semble vraiment une bonne chose pour pouvoir bénéficier à fond des courses.

a+

Thierry

Tout a fait thierry

de **olisox** » 25 Aoû 2008, 22:35

si mes souvenir sont bons cela fait partie des clauses specifique.
et non du reg technique .
mais comme dit thierry ca ca a du bon .
et si tu t'arrete pour changer de moteur t'as deja perdu la course si elle fait 6 heure .

de **grand xavier** » 06 Sep 2008, 07:52

Thierry je te confirme on peu changer de moteur pour orges et Metz c est le règlement national qui est repris pour le championnat grand EST

de **r4gt kanotix** » 06 Sep 2008, 08:08

dans ce cas la , faudrait il pas un moteur mulet !!!!

ca existe au 24 h du mans , le moteur est " un poile moins performant " mais reste la au ca ou !

meme en F1 ca existe !

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