debat sur le temps de roulage

[jul ensorsolex]

Je suis totalement contre l'obligation de s'arreter toutes les heures.


=> parce que il y en a qui ne respecterons pas cette règle et qu'il sera très difficile de vérifier cela.

=> parce que ca pénalise les équipages qui concoivent une machine "facile", peu gourmande en pneus et qui permet de faire des relais "longs". Idem pour le pilote qui aura travaillé sa condition physique dans ce sens...

[WiWi_Solex]

Beb !! Dois je comprendre que Wiwi est débarqué pour la saison 2012 ?Cela fait mal de l'apprendre de cette façon...

C'est pas aussi violent mon Francky, je remonte juste sur mon solex.

Mais j'aime bien ta réaction!

Allez Paulo courage !

Wilfried.

[Pilote85]

Beb se prépare à son nouveau métier de team manager général. C'est pour ça qu'il est obligé de sélectionner et former ses futurs pilotes !

[Clefd'treize]

Je pense pas que limiter le temps de roulage soit un gage de sécurité mais mettre une limite n'est pas stupide, pour éviter les excès, après, à voir pour le contrôle de cette limite...

J'Ai voté pour 2H car à mon sens les "doubles" relais ne sont pas spécialement dangereux, comme l'a dit plusieurs d'entre nous, c'est à la remise en selle qu'on se sent le plus "fatigué". Et deux heures ça me parait pas spécialement dure à tenir. Je n'ai jamais roulé sur un top proto (rectification: qui fonctionne toute une course, désolé les WKS ) mais ma petite expérience en moto (route) et en promo me fait dire que si quelqu'un à besoin de s'arrêter au bout de trente minutes, il faut qu'il travail sa condition physique après c'est une limite maxi pas mini.

On fait un sport, mécanique certes mais un sport tout de même...

[shadocs]

Salut,

Pour ma part j'ai expérimenté plusieures fois 1H30 de roulage en course d'affilée.

Moi aussi je pense que des temps de repos "long" permettent une meilleure récupération
notamment à Nouziers ou 3H de pause ça permet de dormir
1H30 voire 2H ce qui correspond à une véritable période de récupération.... sans compter le cas
d'un pilote qui craque ou qui se blesse contraignant l'équipe de terminer à deux pilotes.

Et très clairement sur un circuit comme celui de Nouzier ... en étant bien préparé ...
selon moi 1H30 cela ne poserai aucun problème, même avec 20H de course derrière
et ce en roulant à la même vitesse du début à la fin du relais.
Je pense même qu'en réduisant le rythme il doit être possible de tenir beaucoup plus longtemps.

Un peu comme en athlétisme, on court moins vite le Marathon que le 100m, parce que sa dure plus longtemps
mais le marathon est-il plus dangereux que le 100 m pour autant ? ....

Ceci dit la règle avec mon age avancé c'est que pour tenir il faut une
bonne prépa physique, pas de retard de sommeil et 0 Alcool avant et pendant la course.

Concernant les courses de 6H ... ben ça dépend beaucoup du circuit et de la machine
Ozoir la ferrière ... 4 virages .... on pourrait tenir 6H tout seul
Rock'n Solex : ... 40 virages .... 45 minutes c'est déjà pas mal.

Alors globalement je pense qu'il est inutile de vouloir trop limiter le temps de pilotage (ie en dessous
de ce qui est imposé par la fédération, ya déjà des gens qui ont planché sur le sujet avant nous)

Donc mon avis c'est que 1H30 avec une petite tolérance c'est très bien ... limiter à 1H je ne suis pas pour
mais j'en ferai pas un fromage si c'est cette valeur qui est retenue


a voté

[solex166]

je suis tout à fait d'accord avec loic et julien.

j'ajouterais qu'à mon sens limiter le temps des relais peut pousser à des stratégies dangereuses; un exemple concret:

sur une endurance comme la boissiere dans 15 jours, nous on fait 2h avec un pneu, et il reste de la gomme quand on le change en gros il ferait 2h30 à 3h avant d'éclater je pense, mais si on limite à 1h30 de roulage, le pneu sera a peine au delà de la moitié, mais dangereux pour finir un second relais de 1h30.
honetement, je pense que limiter ce temps de roulage va engendrer d'autres parametre de gestion de course et de stratégie qui pourraient avoir des concéquences tout aussi dangereuses. incistons sur la prise de conscience des limites personnelles et matérielles de chacuns qu lieu de créer des problèmes en tentant d'en résoudre un

matthieu

[Lucernne]

Pour laisser des libertés de stratégies, la limite ne doit pas correspondre à ce que l'on juge être un relai correcte, mais plutôt un garde fou pour limiter les abus. Par exemple, si l'on considère que des relais de 1h30 sont faisable, on place une limite stricte à 2h.

Je pense qu'il faut faire attention à ne pas mettre une limite trop stricte dans le règlement nationale. Comme certains l'on dit, la durée d'un relai raisonnable dépend de la piste, de la machine... Ca serait dommage de limiter les relais à 1h alors qu'il y a des conditions où un relai d'1h30 est faisable sans difficulté.
Après chaque organisation est libre de réduire ce temps pour une épreuve donné.

[StefTeam]

Un peu comme en athlétisme, on court moins vite le Marathon que le 100m, parce que sa dure plus longtemps
mais le marathon est-il plus dangereux que le 100 m pour autant ? ....

A la nuance prés que 95% des gens sont capables de courrir 100m, combien sont capables de courrir un marathon?

Combien y avait-il de débutants à Nouziers cette année ?

Vos arguments sont parfaitement recevables pour vous, vieux grognards du solex mais pour des jeunes, débutants, occasionnels ? Vous allez me dire qu'ils font souvent de l'origine et que le réservoir va les brider...

[shadocs]

Vos arguments sont parfaitement recevables pour vous, vieux grognards du solex mais pour des jeunes, débutants, occasionnels ? Vous allez me dire qu'ils font souvent de l'origine et que le réservoir va les brider...

C'est pas faux, et souvent en proto ils ont des machines moins performantes car il faut du temps
et beaucoup de conseils pour devenir performant, c'est d'ailleurs aussi ce qui fait la magie
de la catégorie, ça empêche les jeunes fous de terminer dans les arbres
et ça permet de faire croire aux vieux renards qu'ils sont immortels.

Donc je te rejoint, oui il faut protéger les pilotes contre leur "bétise" ou leur inexpérience ... de toute manière
on est tous plus ou moins bêtes lorsque on met le casque

...alors d'accord pour une limite .
... mais pas trop basse quand même la limite ...

[Team TDC]

Vous allez me dire qu'ils font souvent de l'origine et que le réservoir va les brider...

oui un réservoir d'origine bride le temps de roulage, mais bon le plein en moins de 2min c'est réglé, et c'est pas les 2min de pause qui vont te remettre d’aplomb. Si vous voulez crée cette règle, il va falloir définir un minimum de repos entre 2 relais


et je rejoins aussi le com de loic sur les circuit, au RN'S apres 45min, j’arrête car circuit très physique, à la ferté gaucher/ Guilers / Montigné, j'aurais pue rouler des heures tellement les circuits ne sont pas physique pour des origines.


Dommage qu'on en arrive la, si seulement tout le monde pouvait etre "maitre" de son véhicule....

[Bismup]

Un peu comme en athlétisme, on court moins vite le Marathon que le 100m, parce que sa dure plus longtemps
mais le marathon est-il plus dangereux que le 100 m pour autant ? ....

A la nuance prés que 95% des gens sont capables de courrir 100m, combien sont capables de courrir un marathon?

Combien y avait-il de débutants à Nouziers cette année ?

Vos arguments sont parfaitement recevables pour vous, vieux grognards du solex mais pour des jeunes, débutants, occasionnels ? Vous allez me dire qu'ils font souvent de l'origine et que le réservoir va les brider...

Je rejoinds Stefteam sur les petits jeunes.... je ne suis pas d'accord avec toi Loic quand tu dis que les petits jeunes en proto mettent du temps à avoir une bonne machine.... certains lien de parenté permettent d’accéder directement à de très bonne machine sans jamais avoir mi les mains dedans (je ne vise personne en particulier ).....
A mon sens comme le dis Stefteam ces personnes là représentent un danger si on ne leur impose pas un petit quelque chose.....

Maintenant il est toujours possible de faire gaffe aux petits jeunes, avant un certain age limitation des relais (je dirais avant la majorité).... pourquoi parce que quand on est jeune on est un peu débiles (enfin certain vieux le sont aussi mais c'est un autre problème ) et qu'avant ta majorité on considère que tu n'es pas responsable de tes actes et fortement influençable (montée d'hormone, vieux c** influent etc...)..... donc avant cet age là... limite stricte obligatoire, passer la majorité limite de roulage repoussé à 2h.....

Je pense que passé un certain age les gens prennent leur responsabilité..... et que normalement lorsqu'ils sentent la fatigue arriver ils s'arrêtent tout seul... vous êtes pas des gamin quoi.....La limite c'est juste un garde fou comme le dis Xavier, il y a toujours des abus... et malheureusement il y en aura toujours même en solex.....
Mais pensais que vous êtes pas tout seul sur la piste (je dis ça je dis rien )

(Bon sinon je me suis pas présentée mais vous me connaissais pour la plupart, marre de lire les posts sans répondre via le compte de clef d'treize....donc me suis inscrite..... si il y a un post pour se présenter je veux bien qu'on m'y conduise.... merki )

[momoy]

chacun le fait dans le coin des pilotes en ouvrant un post

[solex365]

avoir un temps de roulage maxi sans avoir un temps de repos mini, ça a un sens?

[promo petit gris]

A bah voila, le temps de repos, c'est surement le plus important.
C'est quand même pas difficile de comprendre que plus on réduit le temps de roulage, moins on a de temps de repos consécutif et plus on fatigue vite et plus c'est dangereux.

[Pilote85]

A bah voila, le temps de repos, c'est surement le plus important.
C'est quand même pas difficile de comprendre que plus on réduit le temps de roulage, moins on a de temps de repos consécutif et plus on fatigue vite et plus c'est dangereux.

CQFD