SERIE DE GALET

[VLM Racing]

44 trop petit car j'ai trop de bas regime cela va bien pour des circuit comme metz mais pour nouziers dans la longue decente il faut de l allonge...ou tu satures o milieu de la ligne droite. C'est le principe même du rapport de démultiplication. plus la piste est sinueuse, plus il faut un petit galet. Plus la piste est longue plus il faut un gros galet.

[r4gt kanotix]

44 trop petit car j'ai trop de bas regime cela va bien pour des circuit comme metz mais pour nouziers dans la longue decente il faut de l allonge...ou tu satures o milieu de la ligne droite. C'est le principe même du rapport de démultiplication. plus la piste est sinueuse, plus il faut un petit galet. Plus la piste est longue plus il faut un gros galet.

a mon avis , vaut mieux resteren 44 , car mon 1400 Hybride roule avec un 45 mm d origine , il possede un bon couple mais ne parvient pas en prendre 6000 tr/mn .

donc pense aussi a ton moteur , vos mieux 44 que 46 ou meme pire 48 .

t as plus qu a tester en realite

[crusty]

il doit certainement connaitre son moteur, il n'a sans doute pas fait le choix au pif R4

[harrondo]

il doit certainement connaitre son moteur, il n'a sans doute pas fait le choix au pif R4

+1

[VLM Racing]

[waylander]

enorme certain commentaire quand même .

ecoute bien les conseils de r4gt, reste en 44, tiens, moi je vais monter un 38 pour nouziers, je voulais monter un 46 mais cela doit etre bien trop gros car je n'ai pas autant de couple que son fameux proto/oa/hybride

[crusty]

46 c'est ce qu'on a mis l'année dernière aussi sur le promo, impeccable d'ailleur j'avait ca aussi au national, la flemme de démonter ... lol le moteur étit a peine rodé de nouziers, hein nico

[VLM Racing]

ok les conseils de r4gt sont parmi les meilleurs et je le remercie...mais je reste sur ma position sans devoir me justifier pourquoi et comment mon oa bleu marche très bien avec 1 galet de 48 et il me faut juste beaucoup plus de fiabilité. Et si j'avais u besoin d'1 ou plusieurs conseils pour savoir quel galet mettre du diametre x ou y je vous aurais posé la question .et là cela aurait été super sympa à vous de m'y repondre. Quant à 1 galet de 38 pour nouziers j'y crois pas trop dans la côte sympa mais dans la descente aïe ouille la bielle et toutes les vibrations que ça engendre tu aurais interêt à avoir une très bonne cirette qui ne casse pas sur 24h pour faire la descente en roue libre. Ah mais j'y pense vous n'avez peut etre plus de pédale avec le dernier kit roulette à partir de la catégorie promo alors donc pas toujours évident de trouver 1 bon compromis entre le bas et le haut régime selon les pistes et le diamètre des galets

[r4gt kanotix]

je donnais juste une idee , mon OA " Proto " reutilise des pieces du moteur proto et la config de mon 3800 de course .

a savoir que mon 3800 de course pousse assez fort pour ne pas pedaler dans une cote ( malgrer que l embrayage n est plus dispo ) , donc , j ai juste repris la config de ce dernier et regler comme le proto , comme le galet de 46 mm est trop long a tirer ( faut 500 m pour etre a fond ) alors qu avec un galet de 42 mm , j ai la puissance dispo tout de suite et il grimpe sans les pedales ( ben y en a plus ) .

et je suis debutant en OA ou Promo , d autre gens ici sont plus adepte de donner les infos ici , je veut juste jouer dans la cour de SOLEXGUMP avec son OA en version Hors reglement .

quand a waylander , mon 1400 Hybride est autoriser sur la route , c est assez droler de le voir rouler en pointe a 45 km/h en sachan que j ai le moteur a peine modifier ( juste retoucher le cylindre 1010 et un pot de 3800 MBK ) .

desoler , j interviendrais plus dans les sujet lier a la preparation solex , il parait que je suis pas douer pour ca et d autre peuvent le faire

[tutcgea23]

a mon avis , vaut mieux resteren 44 , car mon 1400 Hybride roule avec un 45 mm d origine , il possede un bon couple mais ne parvient pas en prendre 6000 tr/mn .

donc pense aussi a ton moteur , vos mieux 44 que 46 ou meme pire 48 .

t as plus qu a tester en realite

Avec un bon moteur, le 48 tu l'emméne tranquil à Nouziers, nous on mets un 46 (on a pas plus gros pour le moment) et avec mes 92kg je suis obligé de couper en haut de la cote donc avec un 48 c bon aussi pour nous, même si faut donner 2 ou 3 coup de pédale en plus dans la cote c pas bien grave

[jerome]

...mais je reste sur ma position sans devoir me justifier pourquoi et comment mon oa bleu marche très bien avec 1 galet de 48.....

Oui l'OA BLEU de Laurent je le connais un peu...voir même pas mal et je peux dire qu'il a jamais vu autre chose qu'un galet de 48
Et quand on levait les pieds sans pédaler en sortie de chicane à Verjux...ça en faisait réfléchir quelques uns (du moins ceux qui réfléchissent )

[VLM Racing]

ha jerome

[waylander]

vlm, c'etait de l'humour quand je disais que j'allais mettre un 38, bien sur que je vais mettre un 46, et je savais pertinamment qu'un 48 t'irai bien. tu connais ton moteur je suppose.

je blagué juste sur le sujet que r4gt manque un peu d'humilité, ses solex arrache le bitume mais on en voit pas la couleur, et toujours a donner des conseils et reglage qui marchais sur son g1 de 1987.

plus de 20 ans ont passé, sa a evolué depuis.

[Nicosox]

d'ailleurs JM ma proposition tient toujours mais ca urge pour les licences

[Pilote85]

46 c'est ce qu'on a mis l'année dernière aussi sur le promo, impeccable d'ailleur j'avait ca aussi au national, la flemme de démonter ... lol le moteur étit a peine rodé de nouziers, hein nico

ouaip d'ailleurs je propose qu'on fasse des essais sur 24H pour 2010 !

Avec un bon moteur, le 48 tu l'emméne tranquil à Nouziers, nous on mets un 46 (on a pas plus gros pour le moment) et avec mes 92kg je suis obligé de couper en haut de la cote

S'il coupe pas les roues décole et il prend pas l'equerre à gauche !