aider moi !!

de **arnaudmarius** » 17 Déc 2007, 20:21

alor moi j'ai un solex 5000 d'origine et je voudrais le modifié pour qu'il gagne beaucoup en vitesse. . .On ma dit de vous demander a vous !!Pouvais vous m'expliquer quomment le faire étapes par étapes s'il vous plait.
merci beaucoup

de **Nicosox** » 17 Déc 2007, 20:37

commence par la commencement : recensement des pièces ce qui inclus un démontage complet à quasi complet, nettoyage voir remplacement des éventuelles pièces défectueuses ,je pense aux roulements et joints car l'étanchéité en solex est synonyme de longévité
après je vois que tu lui demande beaucoup de vitesse à ton 5000 avant toute choses faut savoir si c'est pour faire de la course ou pour être moins en retard au boulot :wink:

de **r4gt kanotix** » 17 Déc 2007, 20:59

ta oublier de nous dire si tu le voulais en version origine / promo / proto ou " super-proto " .

ici y a plein d infos et y en a aussi sur vsx25 , ou je partage mon savoir faire faute d avoir fais plus de competition que d autre specialiste ici .

et + 1 pour d abord controler l usure de ton 5000 , j ai un proto 5000 et un 5000 d origine , rensigne toi pour son developpement .

de **arnaudmarius** » 18 Déc 2007, 20:08

ou proto ou super proto (super proto de préférence) merci

de **r4gt kanotix** » 18 Déc 2007, 20:21

avant de te lancer prevoit un budget car sans connaissnce , ca peut te percer tes economie :!:

regarde plutot les promos ou les protos , ils ont des perfs qui sont tres proche du 70/80 km/h avec des moyens pas trop elevee .

va regarder aussi dans le " garage " y a plein de solex qui sont exposer , ca te donnera apres etude une idee de ton solex 5000 , la quelle categorie qui te semble le mieux adapter .

de **Team défisolex** » 18 Déc 2007, 20:48

Salut,

Si tu veux monter un SP ca sert a rien de detruire ton 5000 d'origine. Au final tu ne gardera que la poutre. Trouve toi une vieille poutre et construit autour. Les Specialiste SP t'en parlerons mieux que moi mais je trouve dommage de demonter ton 5000 d'origine.

A+

Nicolas

de **waylander** » 18 Déc 2007, 21:08

salut,

laisse tomber honnetement, ne pas faire la difference entre un 103 et un 51 laisse de mauvais presage pour monter un SP, surtout pour roulez sur la route avec ton solex, tu dis ne pas pouvoir t'acheter un 50 mais un SP coutera bien plus chere.
garde le d'origine se sera bien plus prudent. :roll:

cordialement

de **le team berlingot** » 18 Déc 2007, 21:44

A mon avis tu veux bruler les étapes. Et à ce jeu beaucoup de personnes se sont brulées les ailes.

Sauf erreur de ma part tu ne dit pas connaitre grand chose en mécanique 2 temps.
Le plus pour moi par d'une bonne base origine et essaie en faire un cheval de course. et cela marche bien passe au promo et proto et super proto.

maintenant à toi de voir.
Salut
A+ chris

de **groove57** » 18 Déc 2007, 22:41

c'est vrai que vouloir se faire un super proto c'est courir dans la cour des grands surtout sans aucune connaissance solex moi ayant un minimum d'acquis j'ai peur de m'y lancer sous peine d'un gros rateau pour débuter rien de tel qu'un promo c'est fiable et peu honnereux et ca permet de belle perf tout de meme...avant tout travaux je te conseil de regarder les petites annonces pour l'acquisition de certaines pieces pour partir sur de bonne base...

de **Seb21-PST team** » 19 Déc 2007, 00:51

Pas besoin d'un solex entier pour faire un super proto,
Pour le mien la seule chose que j'ai acheté d'un solex, c'est un vieux cadre de 2200 à un papy à une brocante pour 15 euros... Pour le reste c'est beaucoup plus onéreux.
A mon avis, il faut déjà définir la catégorie dans laquelle tu veux courir et ensuite on verra pour la prépa. Déjà dans quelle domaine tu as des facilités? Dessin ? soudage, usinage ??? Quel budget te donnes tu?

de **arnaudmarius** » 20 Déc 2007, 17:35

r4gt kanotix a écrit:regarde plutot les promos ou les protos , ils ont des perfs qui sont tres proche du 70/80 km/h avec des moyens pas trop elevee .
.

moi c'est ca que je veus.rouler a peut pret a 70/80 km/h.mais comment faire?expliquer moi qu'est ce que je doit changer sur mon solex d'origine?merci de me repondre

de **r4gt kanotix** » 20 Déc 2007, 19:11

vaut mieux rouler a 50 km/h avec des peices de ton solex que commencer a demander ici et la pour monter un promo ou un proto , tout le monde ta conseiller l origine voire un promo .

mon 1 er proto date de 1985 et j ai mis beaucoup de temps avant de monter un origine performant .

en plus monter un solex qui roule a + de 60 km/h oblige un entretien assidu ce qui n est pas le cas d une mob :!:

de **arnaudmarius** » 20 Déc 2007, 19:14

mais moi la je roule a 30 km/h.jvoudré roulé ver les km/h...tu sais pas comment faire?

de **arnaudmarius** » 20 Déc 2007, 19:14

*vers les 60/70 km/h ...

de **Nicosox** » 20 Déc 2007, 20:05

dans mon premier message commence comme j'ai fait ORIGINE car c'est la catégorie qui correspond au CAP ou peu être au certificat d'étude mais elle est utile pour la suite car elle se base sur les règles élémentaires et obligatoire du solex croit moi faire un origine qui roule à 50km/h pendant 24h sans crier Aïe à tous les trous est déjà une grande et belle victoire Vas faire un tour au garage de ce cite mais surtout vas sur les cours et regarde, prend des photos et tous les renseignements que tu peu
Il y'a 4 ans je ne savais même pas ce qu'était un piston mais j'ai appris beaucoup en regardant et en copiant sur les autres

aider moi !!

aider moi !!

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