Je dégaine le tube de pâte à joints, mais rien ne sort, bizarre. Après une petite dissection, voici l'intérieur :
Pas de bol, le tube à séché. Miracle, il en reste un tout petit peu dans le fond, juste assez pour remonter la culasse et le cylindre.
Le remontage du cylindre se traduit par un filetage foiré (serré à la force du petit doigt...), on va tester quand même, pour voire si les perfs sont toujours là , en espérant que ça fuit pas.
Le remontage de la pompe à essence se traduit également par un filetage foiré, serré dans les mêmes conditions pourtant...
Avec 3 filetages sur 4 au niveau du cylindre et autant au niveau de la pompe, le moteur démarre, ça n'a pas l'air de fuir.
Petite appréhension au moment de prendre le guidon, la dernière fois ça m'a couté deux fractures, et les douleurs sont encore là .
Je met le casque, part faire deux trois essais derrière chez moi. Pas de décompresseur ni de levier de relevage.
300 mètres plus loin, le guidon fait un truc bizarre, il bouge tout seul. Je pense avoir oublié de resserrer la vis principale, donc je me dis que ça va tenir pour le retour. Et non, voilà le problème :
Retour à la maison sans guidon, sans levier de relevage et sans décompresseur...
Sur ce, je crois que je vais me recoucher.
ben dis toi que c'est pas arrivé à fond et que t'es pas tombé, une chance car tu l'aurais bien senti passer!!!
