reglement chaumont

de **bip le coyotte** » 26 Mai 2009, 19:34

comment vont il controler cela???????????
extrait du reglement particulier pour chaumont

DEPART SAMEDI 15H00 ARRIVEE DIMANCHE 15H00

Les pilotes ne pourront courir plus d’une heure d’affilée et ils devront observer un minimum

de repos entre chaque relais même si un seul d’entre eux reste en course. Ce repos sera de 30 minutes pour

les courses de 5 heures et d’une heure pour celle d’une durée supérieure. A chaque arrêt aux stands, le

moteur devra être obligatoirement arrêté.

de **Seb21-PST team** » 26 Mai 2009, 20:30

C'est le même règlement que d'habitude non???
Ils peuvent contrôler çà facilement avec les transpondeurs, si un solex roules plus d'une heure sans un arrêt prolongé ( changement de pilote ) çà se voit dans les temps au tour.

de **Clefd'treize** » 27 Mai 2009, 12:13

C'Est vrai que Chaumont bénéficie de transpondeurs mais de là à vérifier les temps d'arrêt...Je suis septique.

de **Matt** » 27 Mai 2009, 14:13

Bah ils le feront pas systématiquement, que en cas de doutes ...

de **Wable** » 27 Mai 2009, 14:28

Tu as raison Matt, ca ne peut pas être systématique.

De toute façon c'est notre sport et notre passion, si nous sommes entre gens intelligents et réellement passionnés, personne ne trichera et se tiendra au règlement.
Ça reste la base des choses et l'intérêt de la discipline.

Pour une passion comme la notre, si nous avons besoin d'un "flic" par équipage ... il vaut mieux arrêter tout de suite.

@+

Thierry

de **StefTeam** » 27 Mai 2009, 15:59

Il est vrai que j'aurais été tenté de faire des relais de 1H1/4 voire 1H1/2. Mais si le réglement dit ça on fera ça.

de **Thierry** » 27 Mai 2009, 20:02

J'avoue que les années précédentes, la nuit on faisait des relais un peu plus longs pour laisser le temps aux autres pilotes de se reposer: faut aussi songer au retour pour ceux qui viennent de loin.

Thierry

de **grand xavier** » 28 Mai 2009, 05:36

et oui messieur on ne pourra le controler que visuellement mais bon pour ce genre de chose on fait appel a votre serieux :merci:

de **Titi** » 28 Mai 2009, 06:32

Thierry a écrit:J'avoue que les années précédentes, la nuit on faisait des relais un peu plus longs pour laisser le temps aux autres pilotes de se reposer: faut aussi songer au retour pour ceux qui viennent de loin.

Thierry

OOOHHHH

C'est pas bien :wink:

de **Titi** » 28 Mai 2009, 06:36

De toute façon, le contrôle est réel.

Surtout avec un équipage qui ne présente pas 3 pilotes au départ.

Aprés, je pense qu'on est tous serieux pour prendre nos responsabilités et de respecter se sport.

De toute façon, il y a tojours des gens qui n'en feront qu'à leur tête, rien que pour faire chier.

de **Clefd'treize** » 28 Mai 2009, 11:59

Je sais pas pour vous, mais nous il fallait mieux pas qu'un pilote ne s'attarde trop sur la machine parcque même complètement creuvés, les deux autres voulaient remonter d'ssus. :crasy:

Quand on aime...

de **Thierry** » 28 Mai 2009, 18:20

A l'inverse, on a aussi eu le cas ou on n'arrivait pas à arréter le pilote, malgré nos signes et nos panneaux, tellement il était à fond !!!

mais ça c'était quand le solex marchait !

Par contre pour la sécurité cela me fait marrer : 57 solex qui s'arrétent en même temps : bonjour dans les stands et les voies d'accés!

Thierry

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