merci bien les gars, ca parait en effet logique...

Salut à tous, Alors que je suis en train de travailler sur mon cylindre, je me suis posé une question bête de débutant... Pourquoi est-il plus avantageux de creuser par exemple 3 transferes (1 arrière et deux annexes)de 6mm de largeur plutôt qu'un grand regroupant les trois de 18mm de largeur?? Simon

Salut, Je voudrais changer de culasse.J'ai pensé à la bidalot ou à une doppler ER1. Le probléme, c'est qu'il parait que pour la bidalot, on ne peut utiliser qu'un piston plat. C'est vrai? Quelqu'un a déjà testé la doppler ER1? Vous en pensez quoi? As-ton besoin d'un piston plat pour celle-ci égaleme...

Ouai mais admettons que mon diagramme soit 170/190, quelles sont les dimensions correctes pour augmenter la lumière d'échappement sur les cotés et en hauteur? Donnez moi simplement vos dimensions perso, j'en ferais une moyenne pour avoir une base et ensuite, je pourrais modifier en fonction du compo...

Pour etre completement franc, ce projet s'inscrit egalement dans le cadre de nos etudes. Donc on est oblige d'apporter au moins une amelioration innovante et relativement complexe, sinon on est bidon. Vu l'etat de notre solex aujourd'hui, a part une valve ou un refroidissement par eau, je ne voit pa...

[/quote]Pour le reste, la lumière d'échappement, difficile à dire sans connaître le reste du moteur

Le cylindre restera d'origine, deux transferts, un peu agrandis, l'admission se fait par clapet donc plus de pipe d'admission.

Salut à tous! Je suis nouveau sur le forum! Avec deux copains, on a récupéré un proto et on est en train de le préparer pour le RAS de cette année, ce sera notre premiére participation. Le proto récupéré est déjà bien attaqué : allumage elect, boite a clapets, pot de détente, travail sur les transfe...