:salut: Après un long moment d'apsence j'ai enfin pu remonter mon moteur (enfin je commence) !! Je viens de remonter le vilebrequin l'embreyage [...] et la platine d'allumage par contre ... mon moteur fait "coin coin" (comme un canard !!) pourtant il ne devrait pas non ? A quoi cela est-il...

pour vos réponses je vais faire ça dès que possible

je veux bien mais le métal qui sert au sertissage (?) n'est plus le roulement a sans doute été démonté en force du coup il a sauté et il n'en reste pas grand chose (pour ne pas dire : rien)!!

est-ce grave pour remonter le roulement si le sertissage est abscent ?

:salut: :merci: j'ai compris :D par contre quel roulements peut on utiliser ? on peut utiliser un vieux vilo pour fixer le volant mais les roulements 6203 et 6202 ne sont pas à faible friction :/ et comment procède-t-on a un équilibrage dynamique ? dernière question !! : pour ressertir le roulement ...

:merci: pour ta réponse :D, mais pourrais-tu expliquer plus en détail l'équilibrage d'un volant moteur et le principe de ce "pont" ? As-tu déjà essayé ? :merci: edit : j'ai trouvé ça : http://www.solex-competition.net/comment-equilibre-un-volant-magnetique-vt2682.html mais je n'arrive pas ...

:salut: Donc pas besoin de presse si j'ai bien compris :) ? l'ordre des opérations est bien celui-ci : placer le roulement dans son logement; mettre le bas moteur au four; le vilo quant à lui attend bien sagement dans le congélateur et après les enmancher ? par rapport à l'allegement du volant-moteu...

:salut: (c'était moi le message précdéent j'avais oublié mes identifiants :roll: ) merci pour ta réponse, je vais essayer dans emprunter à quelqu'un car les frais de ports sont élevés par rapport à la commande !! sinon j'ai deux trois autres questions !! - est-on obligé d'utiliser une presse pour me...

ok je vais essayer de trouver de l'eau savonneuse et je vais vérifier ça j'espère que je n'aurai pas à changer mon roulement :/

pour vos réponses

:salut: je n'ai pas changé mon roulement, j'ai vérifié il n'y a pas si longtemps et il n'y avait pas de dépôts graisseux au niveau du galet par contre au niveau du carter en bas je remarque des traces de mélange au niveau d'une ou deux vis mais je pense pas que cela soit du à une prise d'air, les pr...

:salut: j'ai un "problème" sur mon solex celui-ci ne marche qu'avec le volet d'air presque fermé et a du mal à monter les côtes par apport à mon solex non modifié!! les modification apporté à celui-ci : - culasse raboter de 0,4mm - transferts ouverts, admission percée à 9 et lumière d'écha...

:salut: j'ai une petite question à propos du carter !! et je ne veux pas créer un nouveau post donc j'en profite vu que tu en parles Autojoint ^^voilà : mon ancien carter (celui "amovible") avait un filetage de foiré je l'ai donc remplacé par un autre mais en fait j'ai récupéré ce carter e...

mais lorsqu'on rabote la culasse on monte moins dans les tours mais comment remonter dans les tours tout en gardant l'augmentation du couple ?

:salut: je relance le sujet parce que la question me trotte toujours dans la tête !! après avoir raboter la culasse le taux de compression augmente et le moteur monte moins dans les tours mais a plus de couple mais est-ce possible de rerégler l'allumage pour qu'il garde un couple supérieur et arrive...

c'est bon le problème est réglé : le fil de la bobine HT était cassé du coup j'avais des étincelles seulement que il était en contact ^^ bref j'ai changé la bobine et il roule nikel reste plus qu'à faire le rodage et voir ce qu'il a dans le ventre