(Désolé, encore oublié de me connecté...)

J'ai monté une tresse de masse entre la bobine HT et la culasse mais ça n'a rien changé
En fait j'ai l'impression que l'allumage est trop puissant (trop de bobine) ce qui freine grandement le moteur. Pensez-vous que ça pourrai venir de là?

Sur l'allumage il y a un trait rouge sur la bobine qui capte le TOP et il y a un autre trait sur le rotor au dessus d'un trou au travers duquel on peut voir le premier trait, je pense donc qu'il n'y pas d'autre solution que d'aligner les deux traits. Mais sur la doc qui était fournie avec l'allumage...

Excuser moi, j'ai oublié de me connecter
(le dernier message était de moi)

Non mon moteur n'est pas monté sur Silent-bloc, il n'y a que des pièces conductrices entre le moteur et le cadre.

J'ai une masse (fil de 1mm2, je sait pas si c'est suffisant?) entre la bobine HT et le cadre mais pas entre la bobine HT et le bas moteur. Cela change quelque chose?

J'ai essayé plusieurs réglages d'avance mais cela ne change pas grand chose. Le meilleur réglage que je trouve est à 4,2mm. J'ai vu que beaucoup de personnes règlent leur avance à 4,5mm pour le MVT Millenium, donc je ne pense pas que le problème vienne de là.

Bonjour à tous, Depuis quelques semaines j'essaye de monter un allumage MVT Millenium (tout neuf) sur mon Proto. J'arrive bien à faire démarrer le moteur mais le problème est qu'il n'arrive pas à rester allumé : tant que je pédale il fonctionne mais dès que j'arrête il tient 5 secondes à 10km/H puis...