alexouilledu91 a écrit:pour le joint spy c'est un 20*31*7 double levres
http://www.1001roulements.com/joint-spi ... 110-c.html

pour le passage de roue tu mets quoi comme angle ?

le joint spy tu peux, c'est marqué " joint spy libre "

tu as les plans du carter du règlement ?

:salut: je suis a la recherche d’un amortisseur de direction réglable , après plusieurs recherche sur le forum, ebay ... on y trouve tout et n'importe quoi comme modèle et comme prix. si des fois vous avez des modèles avec un bon rapport qualité prix ou alors ce que vous utilisez sur vos sox a me pr...

jean-sebBrest a écrit:et tu dois refuser de payer les 3 euro.sa c'est de l'escroquerie.

+ 1

Le 1 er semble etre le mieu ( de mon avis )
Le 2 et 3 semble rapide. Sans trop de virages.monotone.

Pour l'angle moteur moi j'ai fais nouzier avec mon promo avec un angle de 90' et on s'en sort bien avec deux pilote a 120kg et un a 85! Pour le carbu je suis en latéral avec un 12phbn et la je commence modifier mes diffuseur!! pourrais tu nous en dire un peut plus sur la preparation des diffuseurs ...

c est quoi ton carbu

Donc autorisé m dans ce cas ?

Oui mais c est mis toute dimentions non cotés sont libre ?
Pour y metre un systeme adm mais fixé sur le demis carter.

je compte faire usiner mon carter moteur, j'aurais voulu savoir si c’était réglementaire la modif que je compte faire.

j'aimerai creuser la zone en rouge ( faire déboucher dans le carter ) de mon coté je pense que c est réglementaire mais j'aime mieux demander quand même.

merci

si faut ce creuser la téte chaque année pour gagné des watt supplémentaire et que au premier démontage tout le monde voie et copie ce qu on a trouver sa ne sert a rien ... a ce compte la autant laisser chercher les autres a notre place sa ira plus vite. si tout le monde divulguerai ce qui leur fait ...

pour moi on ne devrais démonter les moteur que si il y a une réclamation dessus. et que sur une pièce bien spécifique. personnellement je suis contre le démontage en publique, sa devrai ce faire a huit clôt avec le commissaire de course et l’équipage concerné. sa ne sert a rien d’innover, de tester ...

je vais opter alors pour revaltec.

par contre si le cylindre est légèrement ovaliser il y restera toujours avec le nikasil ?

je penser au moins qu'il reprené le cylindre en le réalésant a la cote voulu avant le traitement pour effacer le moindre défaut.

je vais contacter revaltec alors.

sa prend combien de temps un peut pret pour faire ce traitement ?

tu met quoi comme segments ?

et sa te coute combien chez revaltec ?