je confirme ce que harrondo a dit. au taf nous avons une section électro-érosion. une machine découpe au fil (j'y ai fait taillé mon galet ça fait moins de copeaux :mrgreen: ) la pièce est plongé dans de l'eau déchargé électriquement et un fil vient grapiller la matière. le fil défile en produisant ...

oui effectivement Dom54
on fait pas de dépot de matière
on enlève de la matière
le titre du sujet est a reprendre
mais bon on avait tous compris le sens du débat

je crois que si tu ouvre les transfert jusqu'en bas tu passe en catégorie promo. après l'avantage c'est déja que c'est plus facile a faire, enfin pour moi. après j'ai remarqué que les transfert ouvert jusqu'en tombait a peu prés bien au niveau de l'alésage du carter moteur. et puis comme sur un cyli...

tu bosse ou? sans citer l'entreprise
dans quelle département?
chez nous il y a eu beaucoup d'activité solex quand il y avait à l'époque les 24h de saint-yrieix.
sinon pour l'angle je dirais il faut faire plusieurs cylindre et tester.

pour les plans je les ai jamais enlevé surement que les modo ont fait un peu de ménage pour gagner de la place enfin comme j'avais dis j'ai fait mon outillage avec la matière que j'avais sous la main. par contre j'ai passé du temps à scier, limer, ajuster. mais du coup j'en passe moins sur les cylin...

j'avais fait un post pour montrer mon outillage maison
dont un qui me permet de bien dégrossir les tranferts

http://www.solex-competition.net/outillage-pour-solex-vt3191.html?highlight=

si ça peut aider après je crois que j'ai mis les plans sur mon garage

tcho

on dirais que tes segments sont restés collés dans la gorge et que tu as fait un début de serrage.
vérifie tes segments.sont-ils restés coincés dans leur gorge?

pour le carbu il te faut une flasque de carter préparée ou usinée dans la masse pour y recevoir une boite a clapet.
pour ce qui est du galet en avoir un gratos je sais pas mais moi je vais demander au père noël. hohoho

bon ce soir j'ai remis un autre haut moteur avec moins de jeu mais du coup j'ai laissé les vieux segments dessus en attendant de dédouaner les neufs pour le coup des vieux segments pourquoi pas je vais mesurer l'alésage et l'ovalisation du cylindre histoire de voir après pour l'usure des segments es...

ok

et comment réaléser vous vos cylindre et ou trouver un piston 40
parce que au honoir a boule je ne sais pas si ça vas être suffisant

ce soir je verrais pour un autre cylindre

sinon j'ai remarqué que ma tête de bielle avait un peu de jeu

merci

en même temps j'ai rien retrouver d'abrasif dans la bas moteur
je comprends pô

oui c'est ce que je me suis dis mais j'avais bien vérifié avant de tout remonter après je crois que j'ai fais le gros naze et que j'ai pas forcément bien nettoyer le cylindre après le déglaçage :roll: :roll: pourtant il me semble bien l'avoir fait si c'est ça venez tous me lapider sur la place du vi...

:salut: en attendant de finir mon OA je me suis refait un 3800 d'origine pour aller taffer dans l'ordre j'ai tout dépiauter dans les règles pas de marteau ni tronçonneuse j'ai tout amené au taf pour microbiller le moulin j'ai déglacé le cylindre au honoir à boule roulement neuf, segments neuf etc......

:P on dit une "wish lorraine" le squish c'est la zone qui se trouve entre le piston et la culasse en périphérie extérieur un squish bien étudié permet d'envoyer les gaz vers la bougie pour disons "concentrer" l'explosion du mélange et optimiser la combustion donc le rendement htt...

ho tu sais moi j'ai pas fait grand chose juste le coursier