J'ai oublié une étape : Dans la vérification de l'étanchéité, commence par boucher à la fois l'échappement et l'admission (il peut y avoir une très légère fuite aux niveau des clapets quand on fait un test en statique) pour vérifier les joints. Et ensuite si c'est OK tu débouche l'admission. Une vér...

Pour t'aider dans le diagnostic, voici ce que je te propose de faire : vérifications en commençant par le plus simple => 1) vérification de l'allumage : 1,3 d'avance n'est pas déconnant. C'est bien dans le bon sens? vérifier l'étincelle à la bougie (neuve) Même si la faible inertie d'un rotor intern...

Bonjour à tous, j'aimerai réaliser un banc de puissance mais tout simple en mettant un alternateur (un moteur electrique) au bout du vilebrequindu solex (monté sur l'écrou de lallumage). Laternateur étant branché à une résistance R. On est d'accord que si le solex est à vitesse constante alors le c...

Salut GG
je pense essayer deux diamètres : 54 et 60 avec la version 2 de mon élec.
j'ai (bien sur) un besoin de dimensions précis.
C'est possible?
A+
Laurent

Je transporte mon solex comme ça :


Je faisais à peut près la même chose il y a 25 ans ...sauf que j'avais fabriqué le porte solex

D'ailleurs je ne sais pas s'il y avait des porte vélos sur attelage à cette époque

Je transmet la liste des circuits de karting homologués moto venant de la FFM
Il y en a 50 , sachant que la FFM a la volonté de doubler ce nombre à court terme

Perso je jette un oeil régulièrement au forum pour voir s'il y a des nouveautés (questions techniques, info sur les courses) et si je peux apporter quelque-chose. Mais la quasi absence de course avec le Covid met aussi en sommeil les préparateurs et par voie de conséquence les posts... ...et l'incer...

Bonsoir, J'ai besoin d'un coup de main pour la version elec de mon solex que je suis en train de ressusciter. Le moteur est "spécial" et a besoin d'un galet spécial. De plus il y a énormément de boulot et je manque d'équipement. J'ai fait la partie tournage du galet et je cherche quelqu'un...

:salut: J'ai préparé un piston et j'ai été un peu trop optimiste sur le chanfreinage de la jupe pour dégager l'entrée des transferts latéraux. Résultat, mes boosters sont légèrement découverts au PMH. Ils ont une forme usuelle (en triangle), donc il ne s'agit que de la pointe qui est découverte sur...

Finalement en lisant les commentaires je me rend compte que c'est notre réglement d'origine qui plaisait le plus! Bel hommage.. :D Il me rappelle des souvenirs ce réglement :D ... ... C'était lors de la convention UFOLEP à Gueret pour définir les réglements Solex et Mobs... ... me rappelle plus l'a...

sylv11 a écrit:La 2cv? c'est comme un gros solex...à 4 roues et avec du métal autour!

et pis aussi des bouteilles de plastique autour des tringles de direction

Clefd'treize a écrit:Reste encore du boulot...

PR MKIII.jpg

Sympa le délire

Question déplacée : comment le guidon fait tourner la roue avant à droit et/ou à gauche pour diriger la bête???

Laugic.bzh a écrit:

KERDANIEL a écrit:

StefTeam a écrit:[quote="KERDANIEL"


Merci pour ton amitié mais excuses j'ai du mal avec les pseudos, c'est BRUNO?

C'est Laurent

Bon anniversaire Daniel
ça te fait combien maintenant
28 ???

... Oui je considère que c'est une autorisation "spéciale" et je n'en démordrai pas car je sais très bien ce que l'on a voulu dire. Effectivement je dis souvent que si l'on n'avait jamais remplacé le ET par OU au sujet des plans de joints il n'y aurait jamais eu possibilité de "dériv...