3- Raboter la culasse de 1.5 mm en reprenant le squish qu'est ce que ça peut bien vouloir dire ????? :? Car je comprends tous les mots (même le plus compliqué : SQUICH ) mais alors tous ces mots ensemble, ça m'embrouille plus qu'autre chose.... :roll: ma traduction (dites-moi si j'ai juste) : on fr...

il faut donc que je fasse ça (la découpe....pas l'enfoncement) à mon piston...face à l'admission.???



ok demain je vais faire chauffer la dremel....

OUI, mais dans ce cas là... Si je ne met que de la pâte a joint, c'est mes deux lumières d'admission qui ne seront pas découvertes au PMB .... et mon échappement qui sera encore plus fermé..... je vois pas trop l'intêret..... :crasy: ........................mais je vais quand m^me essayer..... Au fa...

c 'est bon... vous avez raison...... :? apres plusieurs essais, j'ai du me fabriquer ça..... http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_771595IMG0433.jpg j'ai aussi essayé de mettre une cale d' 1mm sous mon cyclindre.... catastrophe..; le solex ne roualit presque plus... C'est en train de devenir plus ...

Bonjour. Voila un petit problème sur ma "machine" que je souhaite "fiabiliser a son niveau de performance maximum d'origine". Bref je veux le GRAAL :win: .. un solex ultra-fiable ("d'origine" , pas de transferts de fou, pas de turbo boost, pas de carbu à 10,5, ni de gic...

OUPPPSSSSS...

Et j'ai mis une bougie NGK B7 ........... c'est vraiment diiférent d'une B6 ?????

Bon, après démontage COMPLET du moteur il s'est avéré que c'est la clavette du volant qui a décidé de rester sur son axe et non plus sur le volant... :? J'ai donc refait une clavette qui s'adapte à peu prés, collée à l'époxy...(j'ai mis 3 heures.....mais j'ai une excuse : j'ai deux mains gauches :lo...

Bonjour... Oui, je sais,je ne me suis pas présenté, et j'arrive directement ici pour poser des questions...Mais je suis en pleine détresse... :? Mon 3800 qui m'accompagnait depuis 13 ans, avait subi quelques modifications de type "origine amélioré" (cyclindre TUM 80 transformé en 6,5 à la ...