Le circuit de ralenti est constitué de conduits super fins qu'il est facile de boucher avec une merde. Si ta vis de richesse ne fait rien varier, c'est probablement que le conduit est bouché. Si ça ne part pas au nettoyant carbu et à la soufflette, il reste le nettoyage aux ultrasons (les marchands ...
C'était il y a longtemps, mais j'ai déjà eu un pb comme ça sur une moto 2T. J'ai tourné en rond puis on m'a recommandé de monter le niveau de carburant dans la cuve et ça a marché, plus de rupture lors de la coupure des gaz. Si tu as le temps, tente le coup...
Pareil, le fil noir de ton coupe circuit doit être relié au primaire de la bobine par exemple sur la cosse du condensateur. Lorsque tu appuieras sur le bouton rouge, la bobine sera relié à la masse et la bougie ne sera plus alimentée. Slts.
J'ai jamais vu de refus pour des patins de frein non d'origine. Beaucoup d'origine au rock'n solex ont des patins de vtt : c'est pas cher, c'est efficace mais pas sûr que ce soit plus efficace. La meilleure solution que j'ai trouvé, c'est de synchroniser le frein avant et la coupure de l'allumage en...
Salut, J'ai moi aussi été confronté à des roulements baladeurs. On m'avait donné une solution sur ce forum : la colle époxy. Et comme j'hésitais car je pensais que c'était un collage définitif, on m'a expliqué qu'en la chauffant un peu (décapeur thermique), elle se ramollie et permet l'extraction du...
Je pense que la nouvelle procédure d'inscription ou au moins ce post (http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=11075#p157080) devrait être plus facile à trouver, en post-il en haut des sujets du forum ou en annonce. Quand j'ai vu la demande, j'ai cherché comment s'inscrire et ...
Dès qu'on perce un peu le carbu ou le cylindre, le mélange n'a plus un titre constant comme grâce à l'automaticité d'un vrai carbu. En gros, c'est juste une chasse d'eau qui est à peu bien proportionné en air et essence au bon régime. Or un mélange trop riche encrasse une bougie trop froide pour s'a...